Виадук Мийо ( le Viaduc de Millau)- Мост над облаками
Мост над облаками
Мост над облаками
Красивый и футуристичный Виадук Мийо (Millau Viaduct) расположен во
Франции. На момент строительства Виадук Мийо был самым высоким
транспортным мостом в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр —
немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем
Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке. Общая длина моста составляет 2 460 м.
Проезжая по этому архитектурному чуду, кажется, будто взлетаешь
Моисеев мост (Moses Bridge)
Moses Bridge — «Мост Моисея» построили в Нидерландах при реконструкции
форта XVII века. Назван он по имени пророка Моисея, перед которым
расступились воды Красного моря, пропуская евреев, бежавших из Египта.
Как и в библейском повествовании, воды пропускают группы туристов, с той
разницей, что проход не исчезает. Идея рукотворного чуда принадлежит
молодым архитекторам Ро Костера (Ro Koster) и Ада Кила (Ad Kil) из
голландского бюро Ro&Ad Architecten.
Магдебургский водный мост.
Это сооружение в Германии, несомненно, заслуживает отдельного
упоминания. Мост был открыт в октябре 2003 года и соединяет каналы
Эльба-Хавел с Миттеланд, пересекая реку Эльбу. С длиной в 918 метров —
это самый длинный судоходный акведук в мире. Ранее каналы Эльба-Хавел и Миттеланд встречались у Магдебурга, но на
противоположных сторонах реки Эльбы, которая текла значительно ниже, чем
сами каналы. Для перемещения из одного канала в другой судам
приходилось делать крюк в 12 километров, затем тратить целый час на
спуск в специальном лифте для лодок в Эльбу, а потом снова подниматься в
другой канал, находящийся выше. Ко всему прочему, низкий уровень воды в
Эльбе часто препятствовал тому, чтобы полностью загруженные баржи,
проходящие по каналу, успешно делали это пересечение. Приходилось
тратить довольно немало времени на погрузку и разгрузку товара.
После воссоединения Германии и учреждения главных торговых маршрутов
страны строительство водного моста стало приоритетом номер один для
правительства.
Работа началась в 1997 году, строительство заняло 6 лет и обошлось в 500
миллионов Евро. Водный мост соединяет внутреннюю сеть каналов Германии с
портами вдоль реки Рейн.
Акведук Понткисиллте.
Акведук Понткисиллте расположен в Рэксхеме, Великобритания.. Он был
построен в период между 1795 и 1805 годом, чтобы перенести канал
Эллесмер через долину реки Ди. Главной целью строительства было связать
угольные шахты Денбишира с национальной системой каналов во время
Промышленной революции, когда экономика страны стремительно развивалась.
Строительство стало одним из самых больших технических достижений
своего времени. Уже на протяжении 200 лет Понткисиллте является самым
длинным и самым высоким акведуком Великобритании и в настоящее время
относится к объектам Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Длина акведука составляет 307 метров, ширина — 3.4 метра, а глубина
достигает 1.60 метра. Понткисиллте является частью акведука длиной в 18
километров и сделан из чугуна, поддерживаемого выгнутыми железными
ребрами прочности на высоте в 38 метров над рекой. Ребра упираются на 19
огромных пирсов каменной кладки. Использование таких материалов как
камень и железо позволило создать арки, выглядящие легко и изящно и в то
же время обладающие очень высокой прочностью.
Экономическое влияние канала на развитие всей области было просто
колоссальным, особенно в первой половине 19го столетия. Увеличилась
добыча угля, руды, известняка и производство извести. Сланцевые карьеры
валлийских гор и сельское хозяйство также извлекли немалую выгоду из
строительства канала. Сегодня здесь уже не перемещаются баржи с углем и
рудой — акведук стал популярной туристической достопримечательностью.
Начиная с 1954 года каналом управляют и обслуживают его специалисты из
British Waterways.
Акведук Бартон Свинг.
Акведук Бартон Свинг — подвижный водный мост в Бартоне, что в Большом
Манчестере, Англия. Он несет на себе канал Бриджуотер, пересекая
Манчестерский канал. Его особое устройство позволяет переводить как
маленькие туристические лодки, так и большие суда. Это первый и
единственный подвижный акведук в мире, который считают главным подвигом
викторианского гражданского строительства.
Разработанный сэром Эдвардом Виллиамсом и построенный Эндрю Хендисайдом,
передвижной акведук открылся в 1894 году и остается в регулярном
использовании и по сей день. Ранее здесь располагался каменный акведук,
который не позволял большим судам пересекать реку Ирвелл. Таким образом,
Бартон Свинг оказался единственным вариантом разрешения этой проблемы.
Еще одним выдающимся сооружением является водное колесо Фолкерка —
гигантский лифт для лодок.
На фото ниже Вы можете видеть Акведук Свинг в закрытом состоянии
(слева), а так же канал Бриджуотер, пересекающий судоходный канал.
Бартон Роуд Свинг-Бридж расположился справа:
Среди других известных водных мостов, не включенных в этот список топ-3,
можно выделить Акведук Эйвон — самый длинный и высокий в Шотландии.
Также можно дополнить подборку акведуком Бриаре, который входит в список
самых выдающихся достопримечательностей Великобритании. Он был самым
длинным судоходным акведуком в мире до открытия Магдебургского водного
моста. Как Вы уже поняли, больше всего подобных сооружений находится в
Великобритании, так что если Вы хотите осмотреть все эти чудеса,
придется потратить немало времени, но в конечном счете Вы получите массу
позитивных впечатлений.
Мост из корней
Жители одной деревни в Индии мосты не строят, а выращивают из корней
каучуконосного фикуса. Несколько столетий назад местные племена начали
возводить специальные приспособления, направляя корни деревьев в нужную
им сторону. За более чем 500 лет удалось вырастить многочисленное
количество мостов более 3 км в длину. Естественная конструкция
выдерживают вес более 50 человек и устойчивы к наводнениям, типичным для
данной территории.
Подъемный мост
Подъемный мост
Подъемный мост
Автоматически подъемный мост Slauerhoff расположен в городке Леуварден.
Его размеры 15 мх15 м. Нижняя часть моста окрашена в цвета герба и флага
Леувардена. Мост назван в честь писателя и поэта J. Slauerhoff’а.
Мост Фонтан радуги
Мост Фонтан радуги
Мост Фонтан радуги
Мост «Фонтан радуги» (Banpo Bridge) занесен в книгу рекордов Гиннеса как
мост, на котором расположен самый длинный в мире фонтан (длина — 1140
м). Мост соединяет два берега реки Ханшуй в южнокорейском городе Сеул и
фонтаном стал только в 2009 году. Под музыку, освещенные разноцветными
светодиодами струи воды двигаются, исполняя красивый танец.
Небесный мост
Небесный мост
Небесный мост
Langkawi Sky Bridge расположен в Малайзии на высоте 700 метров над
уровнем моря. Длина моста составляет 125 метров. Он закреплен всего на
одной колонне и дополнительно держится на тросах, закрепленных на
скалах. Мост изогнут, и создается полное ощущение, что он парит над
пропастью.
Висячий мост
Висячий мост
Висячий мост
Уникальный мост Kikki в Японии выполнен в виде буквы Y и висит над водой без единой опоры.
Сворачивающийся мост
Сворачивающийся мост
Сворачивающийся мост
Сворачивающийся мост
Забавный пешеходный мост Rolling Bridge построен в Лондоне. Длина моста
составляет 12 метров, а уникальность заключается в том, что он может
сворачиваться и разворачиваться. Управляется мост гидравлическими
насосами в перилах моста.
Змеевидный мост
Змеевидный мост
Змеевидный мост
Один из самых причудливых мостов в мире располагается в Амстердаме и
называется «Питон»/«Pythonbrug» благодаря своей змеевидно форме. Его
построили в 2001 году. Мост в стиле хай-тек соединяет полуостров
Споренбург с островом Борнео.
Качающийся мост
Качающийся мост
Качающийся мост
Жилой мост
Жилой мост
Жилой мост
Понте Веккьо — самый древний мост города Флоренции и единственный,
сохранивший свой первоначальный облик. Мост был построен в 1345 году.
Отличительная черта Понте Веккьо — дома, теснящиеся по обеим его
сторонам. В центре пролетов моста ряд зданий прерывается и переходит в
открытую площадку, с которой можно любоваться рекой и другими мостами
города.
Мост в никуда
Вашему вниманию предлагается еще один мост-иллюзия в Норвегии.
Подъезжающим к нему водителям кажется, что мост неожиданно обрывается.
Но это лишь обман зрения и удачный ракурс наблюдения.